解读新款极氪001:售价大幅下调,竞争力得以提升

2024-03-20 06:46  |  来源:易车网  |  编辑:苏小糖  |  阅读量:6068  |  

2024款极氪001终于揭开神秘面纱,售价果然没有令人失望。

下面来看新老款指导价:

  • 新款后驱版,26.9万元
  • 新款四驱版(WE/ME/YOU版),26.9、29.9、32.9万元
  • 老款后驱版,30.0万元,千里续航套装版40.3万元
  • 老款四驱版(WE/ME/YOU),30.0、34.9、38.6万元

新款起售价下调3.1万元,价格幅度确实比较大。

只是价格的调整会不会带来配置水平的下降呢?

简而言之,新款在价格下调的基础之上不仅没有降低配置,反而出现了配置升级;比如老款车没有一台配备激光雷达, 而新款却将激光雷达作为全系标配。

并且还有液晶仪表盘的尺寸加大,座椅增加腿托,第二排座椅增加加热功能等;甚至于全系升级使用28声道的音响系统,扬声器也都是雅马哈品牌,重点是车机全部使用高通骁龙8295芯片!这是很大的提升。所以全新极氪001确实是相当的有诚意,面对这台车的感受和极氪007上市时的感受相同。

动力升级

除配置升级以外,新款极氪001的动力也有提升。

老款后驱版的电动机参数为200kW/343N·m,百公里加速时间为6.9秒;而新款后驱版的电动机标准提升至310kW/440N·m,百公里加速整整提升一秒!别看只是从6.9秒提升到5.9秒,可是加速感会有完全不同的感受。

老款四驱版的电动机是400kW/686N·m,可以做到3.8秒破百;新款提升到580kW/810N·m,四驱WE版加速成绩为3.5秒,ME/YOU两个版本为3.3秒,性能也有提升。

同时新款的最高车速均为240km/h,老款则为200km/h。

电池升级

老款的动力电池有两个品牌,主力版本使用宁德时代三元锂电池。

新款的后驱版、四驱ME/YOU版本使用宁德时代的三元锂电池,全系升级为最新的麒麟电池;这套方案支持800V高压充电技术,充电功率得到了进一步的提升,也就是充电时间可以缩短。其中WE版本采用95kWh神行电池,充电倍率为5C,其他版本是与老款001 FR相同的4C,其电池组容量从10%恢复到80%只需要15分钟,而神行电池则只需要11.5分钟。

所以新款极氪001看似是小改款,从核心技术来看其实已经算换代版。

续航里程

老款极氪001的续航里程标准为:

  • 后驱版741公里*
  • 四驱版560、656公里

新款的后驱版续航达到750公里,四驱ME/YOU版本均为705公里,使用神行电池的WE版本为675公里;很显然,新款除了没有提供千里续航套装版的选项,其余版本的续航里程也跟进升级。

也就是说全新极氪001在动力、续航、充电效率、智驾配置和舒适配置五个方面均实现了提升,唯独价格进行了下调,所以新款极氪001很有可能重新实现月销万辆。

关于新款极氪001就讲到这里,客观评价这台车的产品竞争力确实得到了大幅度的提升,与其价格重叠的系列电动轿车均会感受到不同程度的压力;不过想来压力最大的可能还是尚未确定售价的小米SU7,网传小米汽车和吉利汽车有一些纠葛,说是吉利汽车旗下品牌同级产品的定价多多少少有些“针对”SU7。个人虽然不认同这样的观点,但是从新款极氪001的定价来看倒也是无风不起浪;SU7主打的是麒麟电池、高性能和设计,极氪001全都有了,并且新款后驱版和四驱版的起售价均为26.9万元。

拭目以待,看一看SU7将如何“接招”。

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