听人劝吃饱饭?五菱缤果PLUS上市,续航增加/尺寸放大

2024-03-20 13:49  |  来源:易车网  |  编辑:柳暮雪  |  阅读量:15326  |  

毫无疑问,“价格战”是2024年汽车市场的主旋律。

而自开年以来,比亚迪旗下的一众“荣耀版”车型,凭借着开创性的定价,首次提出了“电比油低”的概念,把一众友商打得七荤八素。

当然了,后者也没有坐以待毙。在A0级纯电市场之中,那少数几家能在销量上面跟比亚迪“掰手腕”的车企——例如上汽通用五菱,就迅速拿出了自己的最新产品。

日前,五菱缤果PLUS正式上市。新车共推出了两款配置,纯电续航里程为410km/510km,相对应的指导价分别为8.98万元/9.88万元。

同时,五菱缤果 PLUS还推出了三电终身质保、赠送交流充电桩、三年免费智能车机流量(2G/月)等一系列购车权益。

从产品命名看来,很显然五菱缤果PLUS是五菱缤果的衍生版本。不过随着车辆性能的加强,五菱缤果PLUS的起售价,也相对上调了3万元。

不过就五菱缤果PLUS的定价而言,笔者认为还是很有竞争力的。

毕竟在目前的国内汽车市场,如果你想用“10万元以下”的预算,买到一款续航达到“500km以上”的小型纯电轿车,五菱缤果PLUS几乎就是唯一选项。

当然了,除了优秀的性价比、以及纯电续航表现之外,相比于前辈五菱缤果——五菱缤果PLUS针对多人口家庭的用车需求,做出了许多优化性设计。

车身尺寸方面,五菱缤果PLUS长宽高分别为4090/1720/1575mm,轴距达到2610mm,达到了同级产品之中的第一梯队。

作为参考,五菱缤果的长宽高数据为3950/1708/1580mm,轴距为2560mm。面对四名乘客的情况下,五菱缤果的车内空间如果说是“刚刚够坐”,那么五菱缤果PLUS则是“坐得舒适”。

储物空间方面,五菱缤果PLUS则继承了前辈的优势,通过几乎将零部件集中于车头的方式,创新地做出了“下沉式后备厢”设计,后备厢的深度和净空高度,远超用户对于一台小型轿车的想象。

对于一家四口而言,更为实际的意义是——在节假日出行的场景下,降低了因为行李问题而发生争吵的概率。

在产品策略方面,五菱缤果PLUS采用了“配置拉平”的打法,即除了续航不同之外,各类舒适配置全部相同,弥补了前辈五菱缤果在舒适体验上的一部分短板。

例如在智能化方面,五菱缤果PLUS全系标配了8.8英寸全液晶仪表盘、10.1英寸触控液晶屏、Ling OS车机系统,基本能满足当下用户的车机需求。

针对安全配置,五菱缤果PLUS进一步加码,例如全系标配了4个安全气囊、以及ESC电子车辆稳定系统、自动驻车、倒车影像、ABS防抱死系统、上坡辅助功能等安全功能。

此外,五菱缤果PLUS的车架在制造过程中,高强钢的使用占比也高达74.8%,可以更好地保护车内乘员。

总而言之,五菱缤果PLUS弱化了自身的“代步属性”,进而强化了自己的“家用属性”,产品力表现更加均衡。对于那些身处于三、四线城市、购车预算相对有限的年轻家庭来说,这款产品将极具吸引力。

最后,大家对于五菱缤果PLUS未来的市场表现,都有什么期待?可以在评论区畅所欲言。

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