汽车观察:比亚迪汉重回榜首奥迪A6L拿下季度销冠

2024-04-25 06:25  |  来源:汽车商务网  |  编辑:余梓阳  |  阅读量:15348  |  

3月,国产C级车的累计销量为77039辆,环比上个月增长73.4%,与去年同期相比上涨8.85%;今年一季度的累计销量为180759辆,同比下滑6.57%。从体量来看,燃油板块和新能源板块在3月的销量之和分别为43656辆、33383辆,与去年同期相比分别增长-1.08%、25.3%,在C级车总销量中的占比分别为56.67%、43.33%。

凭借增配降价的荣耀版车型,比亚迪汉不仅在新能源板块与竞品拉开差距,而且还在3月重新站回了整个C级车市场的榜首位置。在燃油车板块,奥迪A6L以近2万辆的成绩成为单月的销量冠军,更借此拿下整个C级车市场的季度销量冠军。近期迎来中期改款的奥迪A7L,终端销量开始呈现回暖态势。

3月,国产C级车的累计销量为77039辆,环比上个月增长73.4%,与去年同期相比上涨8.85%;今年一季度的累计销量为180759辆,同比下滑6.57%。

在20款公布销量的C级车中,有12款新能源车,占比超半数;从体量来看,燃油车在3月的销量之和为43656辆,与去年同期的44133辆相比下滑1.08%,在C级车总销量中的占比为56.67%;新能源车的销量之和为33383辆,与去年同期的26642辆相比增长25.3%,在C级车总销量中的占比为43.33%。

今年第一季度,燃油车的销量之和为111940辆,与去年同期的121725辆相比下滑8.04%,在C级车总销量中的占比为61.93%;新能源车的销量之和为68817辆,与去年同期的71741辆相比下滑4.08%,在C级车总销量中的占比为38.07%。

奥迪A6L拿下季度销冠,A7L开始找回状态?

在燃油车板块,奥迪A6L凭借深厚的品牌影响力和过硬的产品实力,成为3月的销量冠军,更借此拿下整个C级车市场的季度销量冠军。

数据显示,3月,奥迪A6L的销量为19346辆;第一季度的累计销量为51300辆。

换代升级的宝马5系和奔驰E级,尽管还没有冲破单月销量过万的大关,但正逐步回升至原有的销量水平。数据显示,3月,奔驰E级和宝马5系的销量分别为9690辆、6547辆;第一季度的累计销量分别为26935辆、16228辆。

无独有偶,近期迎来中期改款的奥迪A7L,也正逐步找回快速增长的状态。去年3月,奥迪A7L开启逆袭,随后几个月一直保持稳步增长的态势,12月的销量甚至达到6281辆。

今年开年以来,奥迪A7L的销量一直萎靡不振。不过,随着新款奥迪A7L的上市,其销量已经开始呈现回暖态势。

相比之下,与奥迪A7L师出同门的大众辉昂,继闪现2月的销量榜单后,如今再次消失。如此看来,辉昂2月的销量数据,大概率是其为数不多的库存。

其它品牌的C级燃油车,在销量表现上鲜有亮点。另据媒体报道称,新款红旗H9将于今年北京车展上市。

作为年度改款车型,新款红旗H9在外观上进行了小幅升级调整,并将搭载3.0T、2.5T、1.8T三种动力可选。不知新款红旗H9能否在销量上有所突破,让我们拭目以待。

比亚迪汉重回榜首,老产品拖累新能源整体表现?

在新能源板块,比亚迪汉凭借荣耀版车型,不仅与竞品拉开差距,更是重回整个C级车市场的榜首位置。

2月28日,汉唐荣耀版同时上市。其中,汉EV荣耀版共4款车型,售价17.98万-24.98万元;汉DM-i荣耀版共5款车型,售价16.98万-22.58万元;2024款汉DM-p战神版共1款车型,售价25.98万元。

相比老款车型,汉荣耀版车型在下调价格的基础上,还提升了配置,而这或许是其搅动B级和C级轿车市场的关键。

比亚迪汉之外,极氪001、零跑C01、智己L7在3月的销量也不同程度的回升。

数据显示,3月,极氪001、零跑C01、智己L7的销量分别为7503辆、1904辆、202辆。作为参照,3款车在去年3月的销量分别为4517辆、918辆、29辆。

其他几款新能源C级车的市场表现就远不及去年同期水平。数据显示,3月,哪吒S、蔚来ET7、奔驰EQE、沃尔沃S90新能源、极狐阿尔法S、宝马5系新能源的销量分别为1532辆、713辆、411辆、202辆、59辆、5辆;作为参照,6款车在去年3月的销量分别为2206辆、738辆、687辆、240辆、1287辆、249辆。

由于老产品的销量远不及去年同期,导致新能源C级车的市场表现不及行业平均水平。

据中汽协发布的数据显示,3月,新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3万辆,同比分别增长28.1%和35.3%;一季度,分别完成211.5万辆和209万辆,同比分别增长28.2%和31.8%,市场占有率达到31.1%。

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