慕尼黑车展上的中国面孔腾势D9首次在慕尼黑车展亮相

随着国产新能源车型的不断发展，在电动车领域，国产品牌风头甚至盖过了传统豪华品牌，并且“出海”成绩也不俗，在近日举办的慕尼黑车展上，我们看到了更多的国产新面孔出现，其中腾势D9首次在欧洲市场正式亮相，这也标志着腾势品牌继比亚迪海豚、海豹等车型之后继续扩大在欧洲市场的存在。尽管售价尚未公布，但据之前的消息，腾势D9进入欧洲市场后，价格将比国内高出50%以上。作为参考，目前腾势D9在国内售价范围为33.58-46.58万元。

这款亮相的腾势D9基本与国内版本一致，外观采用了"π-Motion"势能美学，大尺寸的前格栅充满霸气，金属切割般的饰件增添了独特的个性。此外，纯电版本和混动版本采用了不同的格栅设计。

侧面呈现出MPV的方盒子造型，充分考虑了车内空间的利用。腾势D9配备了双侧电滑门，并使用了分缝技术以提高被动安全性。车身尺寸方面，腾势D9的长宽高分别为5250/1960/1920mm，轴距达到了3110mm。

尾部设计简洁，贯穿式尾灯进一步增加了尾部的视觉宽度，而尾灯的个性化样式提升了夜间辨识度。、

内饰方面，腾势D9采用了环抱式座舱设计，使用了高品质的软质材料包覆，还加入了进口白栓木皮饰板，营造出奢华的氛围。

中控中央配备了一块15.6英寸多媒体显示屏，搭载了腾势Link超智能交互车机系统，并支持全场景智能语音，用户体验非常出色。此外，还配备了一块10.25英寸的全液晶仪表盘，科技感同样十足。

动力方面，根据国内版本的配置，DM-i版本搭载了骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机，最大功率102kW，峰值扭矩231N·m。NEDC工况下，纯电续航里程提供了50km、98km、180km和190km不同选项。而纯电版本则分为两驱版和四驱版，综合功率分别为230kW和275kW，最大扭矩分别为360N·m和470N·m，CLTC工况下纯电续航分别为600km和620km。

总体而言，腾势D9在慕尼黑车展的亮相标志着这款豪华电动MPV为欧洲消费者带来了更多选择，其独特的设计、奢华的内饰和不俗的动力性能，能否让吸引欧洲的目光，让其延续国内的强劲表现呢？欢迎留言评论。

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